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啤嶺機(jī)電設(shè)備(上海)有限公司

淺談索道站內(nèi)設(shè)備的潤(rùn)滑

2025-05-28

作者:施杰嘯

摘 要:索道是大型特種設(shè)備,其站內(nèi)設(shè)備的數(shù)量、種類都較多,站內(nèi)設(shè)備的潤(rùn)滑是確保索道安全正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵,作者結(jié)合天臺(tái)索道日常維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)歷總結(jié)成本文,不足之處請(qǐng)予以指正。

關(guān)鍵詞:索道站內(nèi)設(shè)備;潤(rùn)滑油脂

01 潤(rùn)滑脂介紹

本索道站內(nèi)設(shè)備保養(yǎng)主要使用下列幾種潤(rùn)滑脂及潤(rùn)滑油,本文對(duì)下面幾種潤(rùn)滑劑簡(jiǎn)單進(jìn)行介紹:

1.美孚潤(rùn)滑脂XHP222

美孚潤(rùn)滑脂 XHP222是采用ISO粘度等級(jí)220基礎(chǔ)油的NLGI2號(hào)高級(jí)極壓潤(rùn)滑脂,以高品質(zhì)的復(fù)合鋰皂基結(jié)合極具粘性的聚合物制造而成,此產(chǎn)品在嚴(yán)苛的工作環(huán)境下不會(huì)軟化并有超卓的粘附力,在工作溫度界于-20℃至150℃之間,維持硬度一致,這種潤(rùn)滑脂性能特性特別適用于惡劣的工作條件,包括高溫、水污染、高負(fù)荷和沖擊載荷以及加脂周期長(zhǎng)的應(yīng)用。本索道使用的XHP222潤(rùn)滑脂是藍(lán)色半透明膏狀油脂。

2.美孚潤(rùn)滑脂SHC460

美孚潤(rùn)滑脂 SHC460是優(yōu)異性能的重負(fù)荷齒輪油,因含有二硫化鉬,故特別適于潤(rùn)滑機(jī)器滑動(dòng)部件,具有出色的抗氧化與熱穩(wěn)定特性及低溫流動(dòng)性,具有杰出的極壓性,并能承受沖擊負(fù)荷。具有的低牽引力特性,能使處在不規(guī)則表面,如齒輪和滾動(dòng)元件軸承負(fù)荷區(qū)的流體摩擦降低。流體摩擦降低,可降低工作溫度,因而能夠提高齒輪的效率,本索道使用的SHC460潤(rùn)滑脂是暗紅色膏狀油脂。

3.美孚HD80W-90齒輪油

美孚HD80W-90齒輪油用于變速器、減速器及差速器中的各種齒輪潤(rùn)滑,可以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等,延長(zhǎng)使用壽命,80表示低溫粘度,數(shù)字越小,粘度越小,流動(dòng)性更好,低溫性能也就更強(qiáng),90表示高溫粘度,數(shù)字越大,高溫粘度越大,可耐溫度更高。

02 站內(nèi)索道設(shè)備的潤(rùn)滑

1.車廂零部件潤(rùn)滑

車廂潤(rùn)滑部位主要在車廂頂部的部件上。潤(rùn)滑周期為3個(gè)月,對(duì)吊架頭部、吊臂、鉸點(diǎn)、四點(diǎn)懸掛架的連接螺栓進(jìn)行潤(rùn)滑,潤(rùn)滑時(shí)用油槍對(duì)油嘴加入美孚 XHP222潤(rùn)滑脂,直到有新的潤(rùn)滑脂溢出,再清潔溢出的油脂,開關(guān)門機(jī)構(gòu)的軟管軸用少量液壓油進(jìn)行擦拭開關(guān)車廂門幾次使其潤(rùn)滑充分。

圖1 四點(diǎn)懸掛架連接螺栓

2.驅(qū)動(dòng)輪遷回輪軸承組潤(rùn)滑

驅(qū)動(dòng)輪依靠大輪內(nèi)部的兩個(gè)調(diào)心滾子軸承轉(zhuǎn)動(dòng),該軸承組承受驅(qū)動(dòng)輪重力和鋼絲繩張力,是索道驅(qū)動(dòng)設(shè)備的核心部件,必須在軸承和軸承蓋內(nèi)完全充滿潤(rùn)滑脂,以延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命,減小轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的摩擦損耗和控制轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的高溫。

潤(rùn)滑周期為3個(gè)月,注入SHC460美孚潤(rùn)滑脂時(shí),先清潔油嘴,從排氣孔A拆下塑料集油盒的溢油管,從油嘴I向第一個(gè)軸承加注潤(rùn)滑脂直到從排氣孔A有油被擠出,打開排氣孔B用B的絲堵堵上排氣孔A,繼續(xù)對(duì)油嘴I加注潤(rùn)滑脂直到排氣孔B有油被擠出,然后在從油嘴Ⅱ?qū)Φ诙€(gè)軸承加注潤(rùn)滑脂直到從排氣孔B有油被擠出,然后打開排氣孔C用C的絲堵堵上排氣孔B,繼續(xù)對(duì)油嘴Ⅱ加潤(rùn)滑脂直到排氣孔C有油被擠出,打開排氣孔A并安裝集油盒A上的溢油管,用A的絲堵上排氣孔C,要使軸承和軸承室充滿潤(rùn)滑脂,必須定期對(duì)軸承組重新加潤(rùn)滑脂以彌補(bǔ)運(yùn)行中的損耗,為確保新加潤(rùn)滑脂均勻分布在全部空間,每次加油時(shí)應(yīng)按下列步驟潤(rùn)滑-運(yùn)轉(zhuǎn)-潤(rùn)滑-運(yùn)轉(zhuǎn),需要大輪轉(zhuǎn)8圈分四步進(jìn)行潤(rùn)滑,加入新的潤(rùn)滑脂并排出舊的潤(rùn)滑脂,將從泄油孔中擠出的油平攤在一塊布上仔細(xì)觀察,如果出現(xiàn)金屬顆粒,則可能意味著軸承已出現(xiàn)磨損,必須拆下軸承組進(jìn)行修理(或更換)。

圖2 驅(qū)動(dòng)/迂回輪軸承油路圖

3.站內(nèi)軌道潤(rùn)滑

脫掛式索道的站內(nèi)行走軌道、車庫(kù)軌道、脫掛軌道、道岔等是脫掛式軌道的特有設(shè)備,是車廂在站內(nèi)運(yùn)行、發(fā)出、收回的重要部位,直接影響行走輪、操作輪、平衡輪的使用壽命,日常檢查和定期的潤(rùn)滑必須到位,才能保障車廂在站內(nèi)的安全有效運(yùn)行。

站內(nèi)行走軌道和脫掛軌的潤(rùn)滑周期分別為每半個(gè)月和每個(gè)月一次,潤(rùn)滑時(shí)先清潔軌道內(nèi)異物和油污,用適量液壓油或者機(jī)械潤(rùn)滑油均勻擦一層即可,車庫(kù)軌道和道岔的潤(rùn)滑周期分別為每年一次和三個(gè)月一次,車庫(kù)軌道潤(rùn)滑時(shí)要用煤油仔細(xì)清潔軌道,再用液壓油或機(jī)械潤(rùn)滑油均勻潤(rùn)滑軌道,道岔潤(rùn)滑與上述設(shè)備潤(rùn)滑相似。

4.減速機(jī)的潤(rùn)滑

本索道減速機(jī)為行星齒輪減速機(jī),型號(hào):GPW245,油量為250L,現(xiàn)使用的潤(rùn)滑油為APIGL5 SAE80W. 90MOBILE,維護(hù) 周期為每?jī)赡旮鼡Q一次,每年過濾一次,油量:250L,更換減速機(jī)油時(shí)應(yīng)確保減速機(jī)剛剛運(yùn)行結(jié)束,油還處在高溫狀態(tài),切不可等油冷卻后再進(jìn)行更換,加油結(jié)束后至少應(yīng)用注油機(jī)過濾減速機(jī)油4 小時(shí)。

換油時(shí)控制室操控人員應(yīng)提前準(zhǔn)備工具并找到247K8繼電器,此繼電器控制油循環(huán)泵是否動(dòng)作,正常情況下該繼電器斷開,只有當(dāng)減速機(jī)油溫達(dá)到60度時(shí)才吸合油泵工作啟動(dòng)油循環(huán)。因此在更換減速機(jī)油時(shí)可通過人工強(qiáng)制247K8 短時(shí)間吸合,啟動(dòng)油循環(huán)泵,使油冷卻系統(tǒng)管道里面的舊油盡可能地到減速機(jī)并通過減速機(jī)出油口放出。

在放油過程中為避免減速機(jī)里面有負(fù)壓,不利于油從減速機(jī)里面流出,在放油過程中應(yīng)打開兩個(gè)排氣口,注油時(shí)另一個(gè)排氣口也需打開。放舊油時(shí)應(yīng)在上下兩個(gè)出油口都放油。放油時(shí)不需接過濾器,但都應(yīng)使用濾油機(jī)。注油初期應(yīng)在兩個(gè)出油口都要放點(diǎn)新油至流出的油清澈透明。

03 潤(rùn)滑注意事項(xiàng)

1.技術(shù)部根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況及設(shè)備維護(hù)要求,于每年初擬定本年度設(shè)備維護(hù)計(jì)劃,報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后按計(jì)劃實(shí)施,同時(shí)根據(jù)設(shè)備檢查結(jié)果和工況,可適時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

2.設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)嚴(yán)格按設(shè)備廠商的維護(hù)手冊(cè)和分公司相關(guān)規(guī)程進(jìn)行,易損件的更換、設(shè)備的潤(rùn)滑要做好記錄。

3.各部分的潤(rùn)滑要按要求定期定量進(jìn)行,潤(rùn)滑結(jié)束后及時(shí)清理溢油。

4.設(shè)備維護(hù)結(jié)束后,要對(duì)設(shè)備進(jìn)行保潔,對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收檢查,確保維護(hù)質(zhì)量。

5.維護(hù)過程中更換的廢氣材料應(yīng)帶回站,分類處理,避免造成環(huán)境污染。

來源:陜西省客運(yùn)索道游樂設(shè)施協(xié)會(huì)

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